极氪9X发布了47.99万元的预售价之后，一个小时订单就超过了4.2万台。而且在成都车展上极氪9X的关注度确实非常高，为了强化客户的看车体验，一次只能进去三四组客户看车，这样就需要排队。甚至媒体日当天基本上意向金用户才能看，后几天普通用户才可以看，但也需要排队。
个人在看了极氪9X实车之后有几个感受——
1、 外观确实比较霸气，但黑武士版明显是前脸镀铬的版本更好看。前脸最大的问题还是蟹钳式前灯组并不好看，上下两层水晶灯太窄，显得灯组的黑边有点明显。
2、 侧面设计个人最不喜欢的地方还是宽幅的银色镀铬饰板，倒角和分缝不一致，比较奇怪的处理。至于L113太短的问题，倒也可以接受。
3、 内饰做工质感都堪称顶级，车门皮革上的打孔花纹，大量皮革包裹和银色饰件质感都很好，也有水晶材质的旋钮和灯带。一个细节是，车门顶部的木饰板还专门做了曲面打磨工艺。车门板储物格内也做了植绒，很花本钱。
4、 内饰布局比较普通，延续了传统豪华车型大量的按键布局，包括中控台的空调按键、尾门开关，中央操纵台的悬挂升降、陡坡缓降等等。门板上的座椅功能按键也非常复杂，大量调节按键被整合在一块。此外座椅通风、按摩的氛围灯都是各自单独的颜色，外圈还有氛围灯，音响内也有氛围灯，整个门板比较花哨。
5、 第二排座椅很有意思的地方在于调整按键分布在了不同的地方，除了常规的扶手内部的按键外，C柱侧围有前后滑动的按键，后排车门上有座椅旋转按键，二排座椅靠背也有前后调整的按键。可想而知为了解决二排座椅的旋转需求，极氪增加了多少事情。
6、 极氪9X的一个卖点是第二排头顶的后舱娱乐屏滑轨，可以调节娱乐屏前后位置，这样也有了可以开启的全景天窗。不过一个问题是，作为旗舰级SUV，后舱娱乐屏只有17.3英寸，而对手们基本都是21英寸级别了。
7、 第三排空间表现一般，成年人大概就是三指的膝部空间，对应3169mm的轴距来说比较勉强。原因可能是车内的用料太过厚实，侵占了大量的有效空间。同时第三排也有单独的天窗，扶手等质感极其出色，头顶也有衣帽挂钩。
8、 不错的后备箱容积可能也是座舱空间不大的原因之一，同时后备箱有三组座椅调整按键，以及220V电源。
文｜JackieLXX
图｜JackieLXX
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